如果你真的了解电动车的质保政策，你还敢买电动车吗？
看看今年卖得最火的车企比亚迪的质保政策，比亚迪是目前大家公认最具有“责任心”的“良心厂家”，号称：“三电”系统终身质保，确实是这样的吗？请看下图
从比亚迪的保修凭证来看是有“三电”系统终身质保规定，但它有“苛刻”的8条免责条款，但凡不符合其中的一条，即可能失去“三电”系统终身质保：
1.车辆所有权发生变更，即车辆所有权人与新车购车发票中的购买方不一致；
2.车辆使用性质为“营运、竞赛”等；
3.未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养；
4.维修保养末使用原厂纯正备件；
5.未通过比亚迪汽车“小程序或APP〞完成车主认证；
6.车辆自购车发票开具之日起每12个月为一个周期，任意一个周期内行驶总里程超过3万公里；
7.事故维修未在比亚迪授权服务店进行维修；
8.人为或意外发生碰撞、水浸、火烧或其他事故导致维修过三电系统相关零部件。
这8条免责条款中，我们认识两点：
1，只针对首任车主
非首任车主无“三电”终身质保。即车辆过户、二手车、三手车没有“三电”终身质保。
2，车主要按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养。
很多车主觉得4S店的保养费太贵，没有在比亚迪授权的4S店进行保养，而在外面一些汽车美容店、汽车维修点进行保养。那这种情况将失去“三电”终身质保。另外不按《用户手册》定期去保养，也可能被排除出“三电”终身质保；
有的车主觉得，即使没有完全满足以上8点免责条款，但还有整车6年15万公里，三电8年15公里质保啊，真是这样的吗？先看下网上网友的普遍认为：
真是这样的吗？请看比亚迪《比亚迪汽车三包凭证及保养服务手册》
从手册上看比亚迪确实是提供了“电芯”终身质保，电池、电机、电控8年15万公里质保；
不管是首任车主还是非首任车主都是在质保范围；不受车辆变更影响。但手册里有这么一条规定：“若未按保养计划进行首次免费保养或定期保养的车辆,因此导致的故障,比亚迪汽车将不承担三包责任”，而且还是加了特别提醒。
也就是说你必须要完全按手册去比亚迪授权的4S店进行保养，手册里要有保养记录有盖章，才能保住这个8年15万公里的质保。
网上有一个活生生的例子，一位比亚迪车友问比亚迪客服，自己动手换了雨刮器和轮胎，还能不能享受三电终身质保政策？结果客服的回答是不能，因为没有使用比亚迪的原厂备件。
要想守住首任车主终身质保，非首任车主8年15万公里的“身份”，你必须始终在比亚迪授权的4S店进行保养，完全和4S店绑定一起。当然你懂得的，4S店的保养费用要比外面高很多，而且一般都会给你推荐一些项目，如果用车10年或开10万公里实际算下来累计的保养费用将是一笔不小的开支。
以上只是列举免责条款中一些不常注意的点，另外还有其他也是需要注意的，比如发票丢失了、保养手册丢失、保修凭证丢失也是有可能失去质保的。
说的这儿可能有些车主说比亚迪的刀片电池质量可靠，能开个120公里，我不要它终身质保或三电8年15万公里质保了，我只要能开到20万公里即使电池衰减或坏掉了，直接报废掉得不得，反正开到这儿的公里数已经够本了。我想说算你狠，但假如你开不到20万公里，中途开到4万公里或6万公里电池就出问题了怎么办，不说电池自然衰减，就说电池磕碰损坏了，车辆出事故中撞到电池了怎么办，自费维修吗？更换一块电池需要多少钱你清楚吗？我曾拿近2年比亚迪最便宜的新能源车型元pro咨询了比亚迪授权4S店，得到的答复是元pro的动力电池成本在大约5万左右。一辆10万的车动力电池成本就5万了，占整车的50%左右。如果是你，你真愿意花5万去更换一块电池吗？
了解了以上的条条框框质保免责款，你还愿意购买新能源车吗？
