如今插电混动当道，相比纯电EV没有补能焦虑，对比传统燃油，不用担心高昂油价，近可纯电通勤，远则燃油长途自驾，所以备受青睐。尤其是15-20万这一级别的SUV更是炙手可热。下面这几款如今技术较为成熟，性价比较高的国产插混SUV你都看过吗，绝对值得选。
插混SUV比亚迪堪称引领者，其中比亚迪宋PLUSDM-i更是比亚迪产品矩阵中最受欢迎的一个家族系列。冠军版更是打出了油电同价的口号，性价比更高。
比亚迪宋PLUSDM-i冠军版主打家用，实测馈电油耗可以保持在4.6—4.8L/100km范围内，足够出色。而且，冠军版取消了老款55km纯电续航的版型，增加了150km纯电续航的配置，实用性大大增加。且冠军版升级后的设计颜值大增，颇有小保时捷的感觉。
17.98万的冠军版150KM旗舰PLUS版本整体上来说配置够用，续航够长，最适合入手。
国产几大领衔品牌中，吉利推出插电混动相对来说比比亚迪迟了一些时间，所以银河L7推出来明显用力过猛，不过对于消费者却是好事。作为吉利银河的首款车型，上市首月便销量破万，足以证明产品力妥妥的。虽然同价位的纯电续航比比亚迪宋PLUSDM-i冠军版略低，不过3挡DHT变速箱的技术却比比亚迪宋PLUSDM-i冠军版高明。
115km纯电续航版本，最大功率可达287kW，最大扭矩可达535N·m，匹配的是3挡DHT变速箱，对比比亚迪宋PLUSDM-i冠军版的单档变速箱，整体的使用场景更加丰富。最高时速可达200km/h，零百加速控制在了7秒内，百公里馈电油耗仅5.23L。而且产品设计新潮，更贴近年轻人群。
作为长城在插混领域的代表作，枭龙MAX大有卷王的气质，Hi4智能四驱电混在同级里绝对算得上独树一帜。整个车型的卖点仍旧沿用的哈弗一贯的高价值套路，简单来说就是，你画两驱的钱，哈弗枭龙MAX能给到你四驱的配置，而且枭龙MAX独特的电动四驱，用两台电机可以实现三台电机的工作，且因Hi4智能四驱电混系统的加持，越野性远强于同级产品。
搭载1.5L自然吸气发动机+双电机+2挡DHT变速箱的动力系统，综合最大功率可达205kW，最大扭矩可达585N·m，强悍的一匹，零百加速也降到了6.8秒，馈电油耗5.8L/100km，绝对属于硬核选手。
综合来看，这一级别的国产插混SUV技术都比较强悍，只是各自的侧重点略有不同，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版整体表现比较均衡，吉利银河L7变速箱技术更加出众，而哈弗枭龙MAX的性能爆发与四驱系统更加强一些。各有侧重各有所长，市场反馈也都不错，如果你想要入手一台15-20万国产插混SUV，可以去试驾一下这三款，相信你能够满意。还想了解哪款车可以直接在评论区留言，小徐为您分析解答。
