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2019-11-19 18:05:38 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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对于在连续多年都以平均10%的涨幅提高养老金后,今年涨幅却为何降至6.5%左右的问题,首都经贸大学劳动经济学院劳动与社会保障系主任朱俊生向京华时报记者表示,这与机关事业单位退休人员首次参与到养老金标准的调整中有极大关系。

在孙永勇看来,这是因为城乡居民养老保险此前是以吸纳可覆盖人群为主要任务,但随着制度运行几年后,很多人可能刚一进来没多久就开始领取养老金了。以2014年为例,18个省份城乡居民养老保险领取待遇人数占参保人数比例都在上升,像天津、上海,基本上10个参保人中,就有6个人已开始领取养老金。

徐绍史表示前嫂,随着我国经济总量不断扩大类,再加上大众创业欧兼龟、万众创新相鸽,第三产业吸纳就业能力扩大疮,劳动力流动速度加快等因素盛,我国就业形势总体上仍然比较乐观矮烦舱。此外叹,国家针对大学生别扒媚,失业竞关、返乡农民工吝鲜圃,困难企业中具备再就业能力的职工沃漂,困难地区有就业意愿的人员和确实有困难的就业人员等五类人准备了专门的支持政策龋,再加上就业信息网欠宋孰、职业培训网和社会保障安全网的支持谰蒋,“对就业这个问题巷抢隶,我们要有信心叔。”

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“未来提高城乡基础养老金很有必要掂。”华中师范大学社会保障专业学科带头人孙永勇接受21世纪经济报道采访时说翁慷柯,此前之所以未上调体,是因为当时养老保险体系很分散感碉,直到2014年城乡居民基本养老保险整合才为提标创造了条件冬效寝。

也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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  2018年12月10日

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