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无人驾驶技术的发展与现状
1、持续研发和改进：无人驾驶地铁技术的研发仍在进行中，各国和地区的科技企业和铁路运营商在相关技术的研究和改进中投入了大量资源。目标是提高系统的安全性、可靠性和效率，并逐步实现全面无人驾驶。
2、无人驾驶技术的发展将带动自动驾驶汽车和相关设备的需求，从而推动相关企业的业绩增长。随着无人驾驶技术的成熟和应用场景的扩大，无人驾驶概念股将成为投资者的热门选择。
3、目前，无人驾驶技术已经在一些特定的场景中得到了商业应用。例如，一些城市已经开始试点自动驾驶出租车，无人驾驶货运车辆也在一些物流园区实现了实际运营。同时，无人驾驶技术也在农业、矿业、物流等领域得到了广泛应用。
4、行业发展现状 全球无人机行业现状 在全球市场，无人机正在从一个消费者产品逐步渗透到各行各业的应用当中，市场规模稳步扩大。
车企的出行困局
1、吉利是国内车企在网约车布局相当早期且激进的公司，2015年5月21日成立曹操专车，进军网约车领域，随后上汽的享道出行、一汽、东风、长安联合互联网汽车成立T广汽的如祺出行、小鹏汽车的小鹏出行等各车企都涌入市场。
2、威马的困局不是第一个，也不会是最后一个，它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影，给新能源车企和车主都敲响了警钟，车企不进则退，车主买小众新能源车型一定要三思，如果对新能源汽车不够了解，买了后悔都来不及。
3、另外，要解决“一桩难求”的困局，除丰富充电场景外，还可在增量上做文章，增加充电桩的建设。地方政府应大力支持充电设施网络建设，通过政策支持，助力建设充电桩的企业发展。其次，要对充电桩进行迭代升级，满足日益发展的新能源车技术需求。
4、网约车是市民出行的重要选择，也曾是灵活就业月入过万的代表行业。如今一些地区的网约车却陷入“订单越来越难抢，收入越来越低”的困局。
大众CEO:大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEO Thomas Schafer表示，到2030年时，大众旗下的自动驾驶汽车将会成为主流，届时商用车部门将会成为（高级别自动驾驶技术广泛成熟应用的）引领者。
按照大众汽车集团的运营计划，2026年将在新平台生产纯电动车，到2030年时纯电动车占比达到50%，到2040年时旗下产品实现零排放，到2050年时实现碳中和目标。
如果以2022年数据指标计算，大众汽车要想实现5%的销售回报率，意味着大众汽车至少将净利润维持在41亿欧元。也就是说在接下来的三季度内，大众汽车平均每季度保证净利润在143亿欧元，是今年第一季度大众品牌的3倍。
然而，大众汽车的CEO其实是把自动驾驶技术作为最能改变汽车的领域。赫伯特·戴斯认为，由于汽车增加了自动驾驶功能，它将变得比仅仅用电动系统取代动力总成更有特色。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠(Stefan Mecha) 2022年大众汽车的全球纯电动汽车交付量大约为33万辆，同比增长了26%，使其成为欧洲销量最高的纯电动车品牌。
计划到2025年，大众汽车旗下车型的二氧化碳排放量将减少三分之一。到2030年，在欧洲和中国推出的新款车型中，将至少有一半是电动车型。此外，他还表示，大众汽车将在今年之内再推出4款插电式混合动力车型。
大众汽车将独自进行无人驾驶汽车研发工作
1、日前，据外媒报道，大众集团将成立专门的无人驾驶汽车研发团队，独立进行自动驾驶技术相关开发工作。据了解，大众汽车一直是自动驾驶的先行者。
2、易车讯 10月13日，大众汽车集团宣布旗下软件公司CARIAD，与地平线开展全新合作，将加快集团面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。CARIAD将与地平线成立合资企业并控股。
3、日前， 大众 汽车集团发布了全新的战略规划——“携手共进——战略2025”。该计划包括加快电动汽车发展，发展自动驾驶，扩大汽车移动出行服务，紧跟市场趋势，增加利润。
4、除此之外，大众汽车集团还将在车辆软件领域进行深度研发，将会交由集团内部专门的软件研发部门——“CARIAD”进行针对车辆操作系统软件和自动驾驶系统软件的研发，并持续追加投资。2030年将会推出奥迪和保时捷使用的高端品牌应用软件系统。
标签： 德国大众无人驾驶汽车战略
