朋友买了奔驰GLC300L，告诉我：我贼拉喜欢奔驰的怀挡，感觉比以前的迈腾好太多了。
哎呦呦，怀挡，哈哈哈，GLC300L，哈哈哈，奔驰！告辞！
其实怀挡也没啥了不起，只不过是众多汽车排挡布局的一种形式罢了，哼哼……村子里的手扶拖拉机用的就是怀挡，咋了
实际上，汽车自从诞生以来，在挡把的设计上没少下功夫，有的放在汽车地板上，叫地档，有的放在方向盘后面，叫怀挡。形式吗，总得有自己的特色，所以，汽车上的挡把设计也是五花八门。
那么，汽车到底有多少种挡把呢？了解了这个，开一台比较陌生的车也不至于出糗。
第一种，蛇形挡把。换挡挂挡时需要让挡把沿着曲折的凹槽游走，凹槽就像一条蛇，这种挡把最初用在价格比较高的车上，丰田用得比较多，后来逐渐在中低端车上也用起来了。这种挡位挂挡时比较麻烦，但是能在一定程度上防止挂错挡。不过由于挂挡麻烦，看着不搞基，现在基本上已经淘汰了。
第二种，鸡腿挡把，宝马车上用得比较多。挡把像一个鸡腿一样。刚开始看着新鲜，现在已经审美疲劳。除了宝马之外，哈弗F7、星途TXL也使用鸡腿挡把。
第三种，水晶挡把。水晶挡把其实就是在挡把上套了一个类似水晶的外壳，看起来美观，高级。沃尔沃最早使用，宝马X系列也使用水晶挡把。长城汽车的魏派也是用水晶挡把。
第四种，怀挡，这基本上就是奔驰的一个标志符号了。当然，并不是所有的奔驰都采用怀挡，也有使用地挡的。实际上，除了奔驰，劳斯莱斯、宝马爱3、特斯拉、宝骏E200等车也采用怀挡。
第四种，旋钮式挡把。旋钮式挡把在捷豹路虎用得比较多。挡把平时是隐藏的，车辆启动后挡把慢慢升起来。感觉很高级。现在福特蒙迪欧、哈弗等一些车也采用了旋转式挡把。你知道吗，自主品牌最早使用旋转挡把的是众泰汽车。
第五种，按键式挡把。按键式实际上已经不是挡把，而是按键。本田冠道就采用这种按键式挡把，林肯Z也采用这种按键式换挡。
第六种，飞机式挡把。飞机式挡把的灵感就是来自飞机的操纵杆。这种挡把在法系车上比较多，例如标致4008和雪铁龙C6。
第七种，游艇式挡把，没错，游艇式挡把的灵感就是来自游艇。奥迪A8L上就是采用这种挡把，看起来很高级。
这么多形式的档把设计，你喜欢哪一种呢？
